Nueva Airport TSA Screening and Insulin Pumps

Hace dos semanas, la Administración de Seguridad del Transporte anunció que implementarían nuevos métodos de cribado "agresivos", incluidos escáneres de cuerpo completo utilizando tecnología de imágenes avanzada y "controles" más invasivos para pasajeros que o bien activa la alarma tradicional o simplemente no puede caminar por los escáneres por ningún motivo. Casi de inmediato, hubo una protesta en todo el país por la invasión de la privacidad, y las historias comenzaron a inundar los medios.

Para las PCD, esto desencadenó una ráfaga de conversaciones sobre cómo las nuevas medidas de seguridad afectarán a quienes usamos bombas de insulina. Mucha gente me ha preguntado acerca de esto, y aunque no he volado desde que surgieron las nuevas regulaciones, sé que estoy preocupado por ser molestado, no solo una vez, sino por cada vez que participo en mi junta directiva. un avión de hoy en adelante.

Este tema fue destacado en la historia del New York Times el jueves pasado, sobre el bombero Laura E. Seay, profesora asistente de ciencias políticas en el Morehouse College en Atlanta, un viajero frecuente que fue buscado físicamente por primera vez en el Aeropuerto Nacional de Washington : "Definitivamente me hizo sentir incómodo … es muy invasivo y la idea de pasar por eso cada vez que vuelo es desalentador". ¡Oh hombre!

Entonces, ¿es oficial que nosotros, los bombarderos, tengamos que someternos a un escaneo máximo y búsqueda manual cada vez que viajamos, reteniéndonos y causando un gran grado de incomodidad, por decir lo menos?

Fui en busca de respuestas, y mi primera parada fue TSA en sí , que no fue muy útil. Una consulta por correo electrónico enviada a finales de octubre recibió una respuesta automática que sugería verificar las directrices generales de la TSA para la diabetes en su sitio web, que no se ha actualizado recientemente y no menciona los nuevos procedimientos de seguridad (!)

La siguiente parada fue JDRF , pero rápidamente me enviaron al Grupo de Defensa Legal de ADA , que maneja problemas de discriminación potencial.

La gente de ADA estuvo de acuerdo: aunque no hay una "declaración oficial" sobre las nuevas reglas y las bombas de insulina en particular, parece haber toneladas de evidencia anecdótica de que esto tiene un impacto enorme e incoherente en la experiencia de vuelo de los bombarderos.

"También tenemos muchas preguntas. La gente no sabe qué esperar cuando llega al aeropuerto, esa no es una situación aceptable", dice Katharine Gordon, Asociada de Defensa Legal de la Asociación Estadounidense de Diabetes. "Estamos en comunicación con TSA para organizar una reunión con ellos, para obtener la aclaración que todos necesitamos".